2013年-2023年调教 av，是江西五十铃走过的十年过程，其上市的皮卡居品祛除国内皮卡市集的高、中、低各价钱区间。十年的贪图，仍是集中了近30万的江西五十铃的用户，成为了中国皮卡市集上的中坚力量。
要知说念五十铃（ISUZU）最驰名的是柴油发动机范畴，它是天下上为数未几的为其发动机自行开发电子收敛软件的公司之一。
五十铃的皮卡、轻卡等商用车以油耗低、故障维修率低著称，在商用车范畴有“百万公里无大修”精粹的客户口碑。
跟着市集竞争的加重，皮卡居品的更新迭代，江西五十铃下一个十年的开启将要点放在手艺研发和升级迭代上。
举例全新D-MAX V-CROSS在发动机手艺、底盘调教、智能座舱以及安全驾控等范畴进行全面手艺修订。
D-MAX V-CROSS承袭了五十铃家眷式獠牙前脸的假想，造型看起来很凶猛。自妥当遐迩光大灯的假想也相配细心。
新车举座尺寸和现金保捏一致，配备迎宾灯，举座侧面造型有着极强的俯冲感，搭配加宽加大的轮眉，再视觉上有着高于一般皮卡的假想感。
尾部的分心气车型假想感也很强，大开后斗箱后，其高度很并不高，存取货品极为便利，这亦然日本血缘的皮卡的特质，假想感兼顾实用性。
如若说外不雅有着一定的假想感，存在一些套件让野性增强，那么内饰的变化就更大一些，让这款CROSS车型更具家用气质。
调教 av
新车配备了10.25英寸液晶姿首盘＋12.3英寸中控大屏，双液晶大屏尺寸更大，更好的带来千里浸的视觉体验，韩国主播这亦然现在家用皮卡念念增强市集竞争力而作念的旧例蜕变。
另外建树上据了解该车也有一定进程的不同，比日常版更丰富。包括64色车载氛围灯等渲染建树，为行车途中平添多彩律动。另外可诊疗多功能地点盘、座椅加热+电动腰托也吊祭常实用的陶然地方便性建树。
储物和乘坐空间方面，该车也一样有着可以的说明，四座皮卡自身就有着兼顾第二排陶然地的特质，同期座椅填充也很实足，保捏着可以的舒收敛。
全新D-MAX V-CROSS以L2+级驾驶支持为贪图进行升级，全车11雷达5录像头建树360°驾驶安全和停车支持。搭载博世前向1V1R智驾有贪图，普及驾驶支持的动能性和安全性。
同期新车还有丰富的智能化建树，包括蓝牙钥匙、辛勤操控、亿联车机互连络统、全新升级智能语音系统、手机无线充电等。
能源方面，全新江西五十铃D-MAX V-CROSS搭载了全新的RZ4E发动机，岂论是在功率如故扭矩方面的输出都要大幅度杰出于旧型号4JK1发动机。全新第三代RZ4E 1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩升级至410牛·米，与3.0T的4JJ1发动机十分。
全新RZ4E发动机初度承袭9孔喷油，将柴油的雾化遵循作念到极致，让发动机转速在1500转即可爆发410Nm的峰值扭矩，比拟上代居品偏弱的能源输出卤莽会有改善。
柴油的充分舍弃还有一大公正，那即是可镌汰发动机”嗡嗡嗡“的噪声，从泉源上普及车内的NVH质感。
另外，五十铃还在全新RZ4E发动机上作念了大都的轻量化假想，举例缸盖、曲轴箱和飞轮壳均为铝合金材质，气缸盖罩为树脂材质，这些都灵验较低了车头分量，故意于提高车辆的驾控品性。
全新D-MAX V-CROSS在底盘方面也进行了全面升级，新车承袭前悬双横臂，后悬五连杆结构。同期议论到商乘多功能用途，全新D-MAX V-CROSS后螺簧使用了三级刚度，竣事操控陶然，领会性好。尽头是后悬承袭了五连杆机构，让器具类皮卡转向了偏陶然的乘用车化。
据江西五十铃工程师先容，全新D-MAX V-CROSS在调换速率下变说念，车身最大侧倾角减小19.1%，有着超越同类竞品的操稳性能。
制动方面，全新D-MAX V-CROSS四轮齐承袭碟刹，前盘尺寸达到 320mm，让制能源的耐熱性能出色，制能源响应更快，同期制动线性感也更好，提高刹车时刻的陶然地。
算作一款多用途的皮卡车型，车身离地高度以及各项越野才能亦然败坏者相配转机的地方。全新D-MAX V-CROSS的涉水深度可达800毫米，比大部分越野SUV都更强。
江西五十铃的第一个十年，赢得了由2013年1007台到站上5万台的台阶，竣事了48%的复合增长率，竣事了皮卡行业前三、合股皮卡第一的市集占位。
正如江西五十铃汽车有限公司总司理朱毅揣测的那样，中国皮卡市集举座应该是向好、朝上的发展态势。皮卡解禁策略的久了落地、皮卡车其他连络法例的马虎放开；疫情后住户生涯情势的变化调教 av，民众关于各种化生涯情势、户外目田的追赶会加速高端皮卡、乘用皮卡的发展。
